位于路网三条以上主要铁路干线的汇合点，承担大量中转车流改编作业、编组大量远程技术直达和直通列车的车站。

将计算出的咽喉、到发线通过能力进行综合分析或重新调整，最后按受控制的那项设备确定的能力称为最终通过能力。

到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路在一昼夜内能够接、发各方向的货物列车数和旅客列车数。

是指某方向接（发）车进路上的咽喉道岔（组）在一昼夜内能够接（发）该方向的货物列车数和旅客列车数。

在咽喉区，某方向接（发）车进路上，一昼夜各项作业总占用时间最多的繁忙道岔（组）。称为咽喉道岔（组）。

在车场或整个车站两端道岔汇集的地段称车站咽喉区.。

车站咽喉区在一昼夜内能够接、发各方向的货物列车数和旅客列车数，它为咽喉区各进路咽喉道岔（组）通过能力之和。

在车站咽喉区两项作业相互敌对，不能同时进行的进路。

在车站咽喉区能同时平行进行两项及其以上作业的进路。

机车车辆在车站上运行或调车时，所经由的进路。