喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPA.便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。

发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。

在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。

从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。

喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。

将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。