A.F.F型，此型前轮兼负转向及传动之任务，构造复杂
B.R.R型，此型常须作较长距离之遥控操作控制
C.4×4型，为提高爬行牵引力，故军用车辆与工程车常使用此型
D.F.F型，此型引擎操作冷却甚简单，但传动轴为其负担

A.回转径较小
B.爬坡力较强
C.乘客室空间大
D.高速行驶稳定

A.便于军事行军
B.便于越野旅行
C.便于工程操作或工地运输
D.便于快速行驶

A.爬坡时性能较差
B.车内空间较大
C.转弯性能较差
D.直行性能较佳

A.重心较低
B.小型车使用较多
C.为后置引擎后轮传动汽车
D.其变速箱与差速器为一体

A.重心较高
B.高速行驶不稳定
C.底盘较高
D.车室内易有油味进入

A.车内空间较大
B.高速较稳定
C.加速性较佳
D.引擎冷却效果较佳

A.为前后轮传动之车辆
B.便于越野旅行
C.为四轮吉普车
D.操作复杂且制造成本高

A.车身与车架
B.制动系
C.转向系
D.润滑系

A.F.R
B.F.F
C.M.R
D.R.R

A.1.2
B.2.3
C.4.5
D.2.4.5