（l）励磁电流过大（超过900A.时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（2）制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时，控制箱能起到控制作用。
（4）柴油机转速较高，机车速度在37～40km／h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。