A.在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量
B.先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。
C.如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。
D.如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低

A.在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式
B.全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCU
C.从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU

A.全绿
B.全红
C.绿边框
D.全灰

A.带高压的停放模式
B.不带高压的停放模式
C.有外接电源的停放模式

A.按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风
B.受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar
C.安全阀的动作值为4bar
D.安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

A..按下非常制动按钮
B.主控手柄被置于紧急位
C.DSD装置导致的紧急制动
D.正常运行中总风压力低于650KPa

A.蓝钥匙位于Tp车
B.黄钥匙位于Tp车
C.黑钥匙位于Tb车
D.白钥匙位于Tb车

A.此时蜂鸣器不会鸣响
B.B类警报显示于IDU菜单的警报信息显示区域，使用警报信息显示区域右侧的确认按钮对警报进行确认；
C.未对报警信息进行确认不影响查看另一个菜单

A.A类警报在车组所有IDU内显示
B.蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮。
C.不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单
D.当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个

A.吸入式探头
B.光学式探头
C.热度探头
D.光热组合探头

A.三个外部散热风机
B.一个内部散热风机
C.热变换器
D.冷却水泵及管路