问答题X 纠错1993年7月24日13：20，某站3调机车牵引27辆车去货场作业，计划货3-19、货2-2、货l-6单机返回。到达货场后，调车组人员并没有将调车作业计划传达给扳道员，扳道员不知道调车作业，调车作业由调车组人员代替扳道员扳道，货3-19后车列牵出返道岔，学习制动员将道岔扳动开通货2线，其师傅也未检查确认线路情况，就盲目显示股道开通信号，（此时货2线有装卸作业，并插有脱轨器防护牌）所调车辆迅速起动进入货2线，造成推送车辆撞轧脱轨器，前端2辆车辆脱轨。
1.连结员认为调车作业只有3钩，作业简单，不用详细布置计划，因此传达计划重点不清，分配任务不明，漏传与作业有关人员，没有派人提前检查作业线路，不掌握现场相关作业情况。违反《技规》第212条“调车作业必须做好下列准备：提前排风、摘管、核对计划、确认进路、检查线路、道岔、停留车等情况……”的规定。
2.师傅责任心不强，徒弟作业没有进行有效监督。
3.严格按照《技规》规定作业，所有参加作业人员必须按计划认真到岗、到位、尽责。
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1.事故性质：调车脱轨一般事故。
2.事故责任：制动员负主要责任；连结员负次要责任。
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1.事故性质：根据《事规》的规定，车辆溜入区间，构成险性事故。
2.事故责任：连结员负主要责任，调车长负重要要责任。
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