若静态测试仍没有查出故障的实际位置，可将汽车开上路况良好的道路，进行动态测试，方法如下：
（1）使汽车在道路上行驶片刻，各电控单元进入正常工作状态。
（2）测试车辆转弯（左转或右转）时，ABS故障指示灯是否会闪亮，若向左（右）转向时，ABS故障指示灯会亮，则表明左（右）的轮胎气压不足，或车轮轴承松旷，轮速传感器不良。
（3）在ABS电控单元测的“ABS电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表，继续行驶，并在制动时观察“ABS电源”端子和搭铁间的电压应在12V左右，而“电磁阀继电器”端子与搭铁间的电压应在10.8V以上。若“ABS电源”端子与搭铁间电压过低，说明蓄电池有故障使ABS系统不能正常工作；若“电磁阀继电器”端子搭铁间电压过低，则说明电磁阀继电器触点不能闭合，电磁阀缺电，因此ABS系统不能工作。