A.现场检查
B.巡视检查
C.添乘检查
D.随机抽查

A.正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次
B.正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次
C.正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次
D.正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次

A.各种标志标记应经常保持齐全、有效、清晰，对丢失、损坏、缺少的标志应及时补充或更换
B.线路标志应与线路设备图表一致
C.遇设备发生变化时，应及时更改
D.标志安装、埋设应牢固，不得侵限

A.安全第一
B.预防为主
C.综合治理
D.生命至上

A.闭车门
B.车窗
C.端侧门
D.顶门

A.先通后固
B.永临结合
C.先固后通
D.永久处理

A.单轨小车
B.吊轨小车
C.双轨探伤仪
D.推运工机料具的小平车

A.致灾性恶劣天气
B.春融期
C.冻胀期
D.防洪期

A.混凝土宽枕一般都是密铺的，几乎将道床顶面全部覆盖，因此可以防止道床污染，使道床长期保持清洁
B.混凝土宽枕与道床的接触面较大，可以减少列车对道床的压应力
C.混凝土宽枕轨道的道床变形较小，轨道稳定，适合重载和高速铁路要求
D.混凝土宽枕轨道维修工作量少，可以减轻劳动强度，减少作业次数
E.混凝土宽枕轨道外表整齐、美观

A.混凝土枕失效标准规定横裂裂缝长度为枕高的1/2~2/3为严重伤损
B.混凝土枕失效标准规定横裂为严重伤损
C.混凝土枕失效标准规定两螺栓孔间纵裂（挡肩顶角处缝宽不大于1.5mm）为严重伤损
D.混凝土枕失效标准规定纵向水平裂缝基本贯通（缝宽不大于05mm）为严重伤损
E.混凝土枕失效标准规定挡肩破损长度为挡肩长度的1/4~1/2为严重伤损

A.铺设混凝土枕地段，钢轨有接头病害时必须整治（焊补、打磨等）；路基有翻浆、不均匀下沉及超过15mm的冻害时必须整治
B.承轨槽坡度不一致的轨枕应分别成段铺设，不宜交杂混铺伤损轨枕应修理后才能铺设
C.螺纹道钉应用硫磺水泥砂浆锚固
D.混凝土枕质量大，在搬运、装卸和铺设时要使用适当工具，尽量避免、砸、摔、撞、碰
E.混凝土枕截面为梯形，不便安装防爬器，要注意拧紧扣件，增加钢轨与轨枕的联结强度，防止钢轨爬行