正常情况下，由喷嘴流出的流量完全可以流进叶片，这时反动度保持不变。当蒸汽流量改变时，调节级及最末级焓降变化最大，因此调节级及最末级的反动度变化也最大。因中间各级焓降变化不大，所以中间级的反动度变化也不大。

汽轮机的配汽方式有喷嘴调节、节流调节和变压调节。

汽轮机外部损失有外部漏汽损失、汽缸散热损失和机械损失。

汽轮机喷嘴损失的大小与喷嘴壁面的光滑程度、喷嘴通道的形状及汽流速度等因素有关。此外，喷嘴本身的结构也会使其动能损失增加。

汽轮机内部损失有喷嘴损失、动叶损失、叶高损失、湿汽损失、余速损失、漏汽损失、叶轮摩擦损失、扇形损失和部分进汽损失。