破坏真空停机的目的是借助增加摩擦损失来减少转子的惰走时间，而那时汽轮机转子的摩擦阻力和制动力矩将增加好多倍，转子停止转动的时间将缩短2倍以上。但破坏真空的缺点是冷空气进入处于转动中的汽轮机，将引起转子和汽缸内表面的急剧冷却，对汽轮机转子和汽缸将造成一定的热应力，尤其是对高压和超高压机组更为明显。所以，破坏真空停机方式仅应用于事故状态下的紧急停机。