危急跳闸系统（ETS）由4个20/AST电磁阀经串并联组成。以奇数标号的一对应为通道1，以偶数标号的一对应为通道2，一个通道中的任何一只电磁阀打开都将使该通道跳闸，两个通道同时跳闸，主汽门和调节汽门才能关闭，在线试验，可以使任一通道跳闸，每个通道的控制油压力由63/AST压力开关监测，这个压力开关用来确定每个通道的跳闸或复位状态，同时作为连锁信号，防止一个通道正在试验再试验另外一个通道，防止误跳。以轴承润滑油压低的在线试验为例：
在机组正常运行中，通道1的压力开关63—1/LB，O和63—3/LBO的接点是闭合的，与跳闸控制继电器串联的中间继电器接点K7和K9都是闭合的，通道2是相同配置。
继电器K11和K12的线圈是并联的，若在两个通道中只要一只压力开关打开而表明轴承油压过低，那样继电器K12、K11就释放，引起自动停机通道1和2跳闸，只有当通道1的轴承油压过低功能正在试验时选择开关接点S2才是打开的，这样就允许继电器K11在试验时被释放，而继电器K12不释放；同样只有当通道2的轴承油压过低功能正在进行试验时选择开关接点才是打开的，万一真正的轴承油压过低情况发生，它将由全部4个压力开关感受，尽管此时一个通道正在试验，但两个跳闸控制继电器K11和K12都将被释放。EH油压低试验原理相同。

带电关闭的，失电开启。