A．降低氢炔比
B．降低入口温度
C．反应器按PB停车
D．注入粗氢降低催化剂活性

A．切断出入口阀保压
B．切断出入口阀泄压至火炬
C．切断出入口阀泄压至火炬氮气置换
D．切断出入口阀泄压至火炬，氮气置换并氮气保压

A．降低氢炔比
B．降低入口温度
C．如备用台飞温则关紧各进出口氢气阀门
D．碳二加氢反应器泄压至火炬

A．入口温度过高
B．床层局部温度急剧上升
C．出口炔烃不合格
D．出口温度急剧上升

A．反应器进出口温度快速上升
B．压降快速上升
C．反应器中的碳二物料会发生剧烈燃烧
D．反应器进出口温差快速上升

A．反应器紧急停车时，未将现场氢气截止阀关闭，导致氢气漏入床层，开车时发生飞温
B．开车初期，催化剂活性过高
C．配氢速度过快
D．反应器投用时，催化剂未还原

A．进料中乙烯浓度过高
B．进料中乙炔含量过低
C．进料中氢气浓度过高
D．进料中碳三组分过高

A．进入反应器床层的丁二烯含量是否超标
B．CO注入量是否正常
C．现场反应器出口冷却水投用是否正常
D．进入反应器物料流量是否过低

A．开车前氢气内漏入反应器
B．投用氢气过快
C．催化剂活性过高
D．催化剂选择性过高

A．氢炔比过大
B．催化剂活性过高
C．床层温度过高
D．炔烃含量高

A．催化剂晶格破坏
B．反应器受损
C．乙烯放火炬
D．脱乙烷塔停车