A．将各吸入罐降至10%～20%
B．将各塔塔釜液面倒空，停蒸汽加热
C．将分离来的尾气全开
D．将分离来的尾气返回放空

A．检验超速保护装置
B．检查汽轮机的机械性能
C．检查调速器与仪表控制系统
D．检查未完工项目

A．室内外对照液位排放
B．按照室内液位排放
C．排水直至有气通过
D．现场无需监护

A．适当开大凝液送出管线旁通
B．适当提高三段排出罐的液面
C．适当提高三段入口温度
D．适当提高三段排出罐出口温度

A.一段吸入温度高
B.三段吸入罐液面控制系统失灵
C.二段出口冷凝器内漏
D.四段吸入罐凝液送出阀开度过大

A．三段吸入罐凝液阀开度过大
B．裂解气中的轻组分多
C．各段间压力、温度发生变化
D．四段吸入罐凝液阀开度过小

A．开大三段吸入罐凝液送出阀
B．适当提高三段排出罐的液面
C．开大二段油相凝液送出阀
D．适当降低三段吸入罐的液位

A．一段吸入温度低
B．一段出口冷凝器内漏
C．裂解气组分变轻
D．三段出口温度高

A．开大二段水相凝液送出阀
B．开大三段凝液送出阀
C．关小一段凝液送出阀
D．两台一段凝液送出泵同运

A．吸入罐的液面低
B．裂解气组分变轻
C．段间冷却器壳程结垢严重
D．段间出口温度高

A．密度大的气体可产生较高的最终压力
B．密度小的气体可产生较高的最终压力
C．吸入气体的密度与最终压力无关
D．吸入密度大的气体可产生较低的最终压力