进气门早开是为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气通畅。进气阻力减小不仅可以增加进气量，还可以减少进气过程消耗的功率。
进气门晚关则是为了充分利用气流惯性，在进气滞后角内继续进气，以增加进气量。

配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度，以使配气机构具有良好的动力特性。

整体式曲轴优点是工作可靠，质量轻，结构简单，加工面少，为中小型发动机广泛采用。