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判断题

车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。

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在校正时,是通过塔柱来监控整个校正过程的。

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在进行大力拉伸时,车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。

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锯削回程时应略抬高锯条,速度要加快些,以减少锯条磨损。

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判断题

拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。

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钣金工具在拉伸时必须使拉力方向的延长线通过夹齿的中间。

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整体式汽车损伤较轻的表面可以使用简单的单向牵拉恢复。

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制定好拉伸计划后,要完全按照计划进行拉伸修复。

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主夹具一般夹持车身的纵梁,然后固定在平台上。

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对车身所有部件的损坏都可以校正后继续使用。

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