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判断题

车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量,其结果是一样的。

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车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。

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汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

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在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力,而不是过度加热来软化钢板以方便修理。

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当铝板被加热到接近熔点时,将变成鲜红色。

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当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

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整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。

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焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。

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车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨,使其保持锋利状态。

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对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。

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