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路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。
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粘性土的抗力以粘聚力为主,内摩擦较小,边坡破坏时,破裂面近似平面。
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路基的压实效率影响路基路面的性质,土的最佳含水量越小,路基的压实效果越好。
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挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。
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石灰稳定土可作为高速公路的基层。
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沥青路面比水泥路面要好。
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路肩横坡坡度一般较路面横坡大1%,但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构,可采用与路面行车道相同的路面横坡度。
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无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。
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为保证压实功能不变,压路机碾压速度增加,碾压遍数也要增加。
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沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的。
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水泥混凝土路面与沥青路面相接处,一般不需要进行特殊处理措施。
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