低温条件下使用的主要措施：
1、保温：寒冷地区对发动机水箱采取加装保温套措施。发动机油底壳保温，除采用双层油底壳保温外，有的在油底壳外表面封上一层玻璃纤维。蓄电池保温，一般是采用木质的保温箱。
2、起动预热：在低温起动前，预热发动机的方法很多。一般采用热水、热蒸气、电加热和红外、辐射加热等。目前采用热水、热蒸气的预热方法较多。柴油机在预热室内装有电热塞；汽油机在进气系统装有电阻丝，起动前接通控制电路进行预热。热水预热是将90℃～95℃的热水注人冷却系，注满后将放水阀打开，并边加水边放出，流出的水温约30℃-40℃时，将放水阀关闭。一般热水注入约10-15min后，可起动发动机。此方法不能对于曲轴、轴承与曲轴箱机油等进行预热。蒸气预热有固定和移动式两种。预热时蒸气导人散热器的下水管，然后进入冷却系，或直接引人发动机冷却水套。
3、合理使用燃、润料：低温下使用的燃料应具有良好的挥发性、流动性、低含硫量，以便于起动和减少磨损。冬季行车，应对发动机、变速器、驱动桥与转向器等总成换用冬季润滑油。轮毂轴承应使用低疑点润滑脂。制动系需换用冬季制动液。使用燃、润料的牌号和更换周期，应严格按照使用保养手册中的规定执行。
4、防止冷却水冰冻：收车后露天停放时，要及时放水或采用冷却系加注防冻液的方法，可减少驾驶员的劳动强度，并能减少起动前的准备时间。
5、供油系和点火系的调整：对化油器式的发动机，可适当将浮子室油平面高度和加速泵行程调高。为便于低温起动，适当增加断电器触点闭合角度，将触点间隙调整为0.30-0.40mm，以增强火花强度。电控发动机由ECU根据水温自动调节。
6、行车条件困难及其措施：寒冷地区冰霜较多，冰雪路面附着系数小，行驶易打滑，可适当降低轮胎气压或采用防滑链。挡风玻璃结霜影响视线，可在挡风玻璃上涂30%饱和盐水和70%甘油的溶液，以降低露水的疑点。