传统点火系难以适应发动机向高压缩比、高转速、燃烧稀混合气等方向的发展需要。主要存在以下几个根本性的缺陷：
1、次级电压的最大值随发动机转速升高和气缸数的增加而下降。
2、由于断电触点打开时易产生火花，使触点易烧蚀，寿命降低。
3、由于初级电流大小受到触点允许电流强度的限制（一般不超过4-5A），因此火花能量的提高受到了限制。
4、由于传统点火系在次级低压上升缓慢，因此对火花塞积碳和污染敏感。基于上述原因，为了提高点火系的点火能量，将电子技术应用于汽车点火系，便出现了电子点火系，电子点火系可以克服传统点火系的缺陷。