A.整体式板桥承重板；
B.装配式板桥承重板；
C.整体式梁桥主梁；
D.装配式梁桥主梁

A.方便模板的制作；
B.方便钢筋的布置；
C.保证板的刚度；
D.保证混凝土的浇注质量

A.支座锚固于墩（台）帽内；
B.支座两侧设置齿板；
C.支座锚固于梁肋内；
D.将橡胶支座的厚度减薄

A.能承受汽车较大的冲击力；
B.能满足变形和防水要求；
C.价格相当低廉；
D.制作工艺易为群众掌握

A.各主梁翼缘板顶面；
B.人行道底面；
C.安全带底面；
D.缘石底面

A.便于布置预应力钢筋；
B.增加梁的稳定性；
C.承受梁跨中较大的正弯矩；
D.增强构件美观

A.增加梁的稳定性；
B.承受支座较大的支承反力；
C.承受梁端部锚具的局部压力；
D.便于施工

A.压应变过大；
B.拉应变过大；
C.混凝土收缩；
D.混凝土徐变

A.15％；
B.20％；
C.25％；
D.30％

A.3CM；
B.4CM；
C.钢筋直径；
D.钢筋直径的1.2倍

A.减少车辆振动；
B.增加行车道的美观；
C.增强板桥的整体性；
D.避免块件之间横桥方向的水平位移