A.能承受汽车较大的冲击力；
B.能满足变形和防水要求；
C.价格相当低廉；
D.制作工艺易为群众掌握

A.各主梁翼缘板顶面；
B.人行道底面；
C.安全带底面；
D.缘石底面

A.便于布置预应力钢筋；
B.增加梁的稳定性；
C.承受梁跨中较大的正弯矩；
D.增强构件美观

A.增加梁的稳定性；
B.承受支座较大的支承反力；
C.承受梁端部锚具的局部压力；
D.便于施工

A.压应变过大；
B.拉应变过大；
C.混凝土收缩；
D.混凝土徐变

A.15％；
B.20％；
C.25％；
D.30％

A.3CM；
B.4CM；
C.钢筋直径；
D.钢筋直径的1.2倍

A.减少车辆振动；
B.增加行车道的美观；
C.增强板桥的整体性；
D.避免块件之间横桥方向的水平位移

A.预应力产生的拉应力；
B.预应力产生的压应力；
C.预应力产生的剪应力；
D.活载产生的拉应力

A.垂直于支承边；
B.垂直于自由边；
C.平行于支承边；
D.平行于自由边

A.垂直于支承边；
B.垂直于自由边；
C.平行于支承边
D.平行于自由边