A. 检查消防管路，对管路应在车间作2倍设计压力的液压试验，装船后做1.5倍的设计压力的密性试验。
B. 检查消防泵，启动后，进行运转试验25min，检查有无异常振动及异常发热。
C. 若应急消防泵为柴油机驱动，应检查其供油柜中的燃油能使该泵在全负荷下至少工作5h。在主机舱外可供使用的储备燃油应使该泵在全负荷下工作10h。
D. 作为应急消防泵驱动东路的柴油机，应查核其能在温度降到0℃的冷态下，能用人工手摇或允许采用的其他方式随时启动。

A. 艏楼区域、服务处所、机舱、15m
B. 起居处所、服务处所、控制站、20m
C. 装货处所、艏楼区域、机舱、20m
D. 起居处所、装货处所、控制站、15m

A. 验证周期无人值班机器处所的报警信号显示，应能在驾驶室和负责的轮机员听到和看到报警信号，当驾驶室无人值班时，应能在负责值班员的处所发出警报。
B. 对感温探测器、感烟探测器、火焰探测器进行功能试验。
C. 验证当任何探测器或手动报警按钮动作时，在控制板和指示装置上发出声、光火警信号，如在3min内信号未引起注意，则应向所有船员起居处所和服务处所、控制站以及A类机器处所自动发出声响报警。
D. 当手动复员后，声响信号消除，但消除后再有火灾报警信号输入时，应能重新发出声光报警信号。

A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 450mm

A. 1
B. 3
C. 6
D. 12

A. 吃水标志偏差3mm，载重线标志偏差2mm
B. 吃水标志偏差2mm，载重线标志偏差3mm
C. 吃水标志偏差2mm，载重线标志偏差1mm
D. 吃水标志偏差3mm，载重线标志偏差1mm

A. 试验的空气压力为0.018Mpa，保持该压力1个小时后，再降至0.015MPa试验压力，再进行渗漏检查。
B. 试验的空气压力为0.018Mpa，保持该压力30分钟后，再降至0.015MPa试验压力，再进行渗漏检查。
C. 试验的空气压力为0.02Mpa，保持该压力1个小时后，再降至0.015MPa试验压力，再进行渗漏检查。
D. 试验的空气压力为0.02Mpa，保持该压力30分钟后，再降至0.015MPa试验压力，再进行渗漏检查。

A. 验船师在首尖舱密性试验后，对该舱进行完整性检验
B. 验船师在首尖舱油漆全部完工后，对该舱进行完整性检验
C. 验船师在首尖舱涂了一层防锈底漆后，对该舱进行完整性检验
D. 验船师在首尖完工后未涂油漆的情况下，对该舱进行完整性检验

A. 船中部0.6L范围内强力甲板纵横焊缝的交叉点
B. 机舱内底板与机座焊接焊缝
C. 纵横舱壁的焊缝
D. 液货舱周界焊缝

A. 分段检验合格
B. 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后
C. 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后
D. 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后

A. 外径215mm，法兰厚度16mm，螺栓数量6个。
B. 外径210mm，法兰厚度16mm，螺栓数量4个。
C. 外径210mm，法兰厚度18mm，螺栓数量6个。
D. 外径215mm，法兰厚度18mm，螺栓数量4个。