问答题X 纠错

某验船师在检查一艘船长为70m的国内航行海船时发现，该船压载水舱的空气管伸到干舷甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为600mm，且管口无关闭装置；淡水舱的空气管伸到上层建筑甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为400mm，且管口无关闭装置。以上项目是否合格？验船师是否应要求船方整改？如需整改，船方应做何整改？

参考答案：不合格。验船师应要求船方整改：船方应按以下措施整改：伸到干舷甲板的压载水舱的空气管自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度应增为760mm，且管口应加装永久附装于管口的合适的关闭装置；伸到上层建筑甲板的淡水舱的空气管自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度应增为450mm，且管口应加装永久附装于管口的合适的关闭装置。
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问答题

某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨位960，操舵装置采用液压舵机，某次进港靠码头之际，因舵机故障失灵，出现船舶操纵失控，导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查，该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问，11海规对货船的辅助操舵有何要求，在何种情况下，可不设辅助操舵装置？

参考答案：按2011海船法规，对500总吨以上的货船及所有客船均应设置一个主操舵装置和一个辅助操舵装置，除非主操舵装置满足以下条件...
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问答题

某设计单位设计一艘国内航行海船，船舶类型为客船，船长为26m，型宽为6m，型深为2.6m，满载吃水为1.29m，肋距为500mm，艉封板设于Fr0，且分别在Fr8、Fr16、Fr22、Fr28、Fr36、Fr44设有6道主横横舱壁。在计算该船分舱与稳性时，设计人员按该船为6道主横横舱壁进行计算。该设计人员的计算是否正确？为什么？

参考答案：不正确。按《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇第2—1章1.5.1规定：若相邻两主横舱壁间的距离小于3.0...
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某沿海甲板干货船，船长80m，船宽14m，型深5.5m，其完整稳性设计计算中，经自由液面修正，满载出港状态的稳性衡准数为15，最大复原力臂对应横倾角为26°，船体进水角为19°，其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性（复原力臂曲线）是否满足法规要求？

参考答案：进水角小于最大复原力臂所对应的横倾角，则进水角即为最大复原力臂所对应的横倾角。该船型宽与型深之比超过2.5，其最大复原力...
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问答题

一艘总吨为3000的货船因经营需要，船方申请航区由沿海升为近海，验船师提出航行设备需要增配，请问要增配何种设备？

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一艘船长85m的沿海起重船，其个人救生设备应如何配备规定？

参考答案：1）应配置8只救生圈，其中带自亮灯4只，每舷至少1只带烟雾信号及30m救生浮索；2）船上每人至少应配备1件符合法规要求的...
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某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨2396，船上设置有1台废气水锅炉，用于加热主机燃用重油，在建造检验过程中，现场验船师发现，该锅炉设有1套液位指示计及1套含给水泵在内的独立给水系统，请问，该配置是否满足法规要求，说明理由？

参考答案：该船锅炉配置不满足法规要求。法规明确要求：1）每台锅炉，至少应设有2套指示水位的装置，其中至少有1套是直接读数的玻璃水位...
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某近海散货船，其甲板线的勘划在船中左、右舷距主甲板下0.5m船外板处，其勘划是否满足法规要求？载重线证书应如何签发？

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一般沿海集装箱船，因营运需要，对船舶进行改装，船长由58m增加至75m，改装后，应否进行航行试验？

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一艘国内沿海航区的600总吨一般干货船，在某港口安检时，发现该船未配备专用的无线电备用电源及无线电分配电板，应急电源也不能向无线电设备供电，安检员认为存在安全隐患，禁止船离港，要求船东立即整改。请问安检人员提出缺陷是否有误，并说明理由。

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一艘船长80m的在建非球鼻首沿海散货船（2012年1月开工），验船师在检验中先后发现如下问题：
1、防撞舱壁离艏垂线的距离为3.6m；
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验船师认为以上不符合相关规则要求，分别下了整改通知书，请问验船师提出的所有的问题正确吗？为什么？

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