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润滑系统中的滑油压力跟海水压力和淡水压力无关。
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滑油泵进口端的滤器一般为细滤器，出口端的滤器为粗滤器。
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某些船上，为了简化滑油系统，将增压器润滑系统与曲轴箱油润滑系统结合在一起。
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在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。
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燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前压力急剧增大来判断。
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燃油系统中燃油流经滤器前后无压差或压力差变小的原因是滤网破损或滤芯装配不对。
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判断题
进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。
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在燃油的贮存中应注意不同牌号的同一油品以及不同加油港加装的同一牌号燃油可以串舱。
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判断题
重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。
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判断题
清洗金属网式或纤维式双联燃油滤器必须在停车的情况下轮换清洗。
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为提高燃油净化效果，沉淀柜中的重油应加热至50－60℃，并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂，以使油中悬浮杂质易于沉淀。
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