（1）减小进气系统的阻力。首先，减小进气门处的阻力，其方法有增加进气门直径，采用双进气门，适当增加气门的升程并尽可能使气门开闭得快，改善气门座及气门头部到杆部的过渡形状。其次，要减小空气滤消器、化油器、进气管、进气道等处的进气阻力。
（2）合理选择配气相位特别是进气门迟闭角，可充分利用进气流的惯性空气，以提高进气终了的压力，增加充气量，适当的气门叠开角，能增加充气系数的降低一些高温零件的热负荷。