由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。

新建、改扩建专用线竣工验收合格后，方可开通使用。

开展专用线共用是为了缓解铁路货场劳力不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满足国民经济发展的需要。

专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，允许借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。

铁路局货运管理部门是铁路局货运安全管理的专业职能部门，具体承担货运安全管理职责。

货运安全风险管理专家应积极参与货运安全风险评估、技术咨询论证、业务培训、队伍建设和决策支持等方面的工作，紧跟货运安全技术发展方向、发展政策和规定要求，密切掌握现场工作实际情况。铁路局应为货运安全风险管理专家的成长和工作创造良好的环境。

铁路局、货运站段要将安全风险培训纳入职工培训计划；严格资格性、适应性培训，新职、转岗、晋升、复岗的职工岗前培训达到100％，职工持证上岗率达到100％。

优化押运车辆运输组织，对有押运人员的货车，有关车站要及时挂运，减少途中滞留，同时要尽可能帮助押运人员解决押运过程中遇到的实际困难。

严格跟踪押运员工作质量，凡发生责任铁路交通事故或产生严重不良影响的，一律不准再从事押运工作。总公司货运管理部门要把押运员工作质量纳入货物发送铁路局的货运安全专业管理考核评价。

在专用线办理共用的货物运输品类和业务范围，原则上不应与其原设计时办理的内容有别。