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判断题

SS8型电力机车低压试验中:闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA后断开:“零位”及“零压“信号灯灭而复亮。

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SS4型电力机车低压试验中:闭合主断路器,人为闭合牵引电机过流中间继电器557KA看:主台“主断”灯、“牵引电机”灯仍亮。

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SS4型电力机车低压试验中:闭合制动风机扳钮407SK后,看副台“制动风机2”灯亮;隔3s后,看副台“制动风机1”灯亮。

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SS4型电力机车低压试验准备工作之一:全车各控制器均在“零"位,操纵节钥匙开关在断开位。

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SS4型电力机车低压试验准备工作之一:将逆变电源选择开关置A或B,并将相应的钮子开关打向工作位,确认逆变电源插件板上24V、36V、48V信号灯亮。

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SS4型电力机车低压试验准备工作之一:将逆变电源选择开关置A或B,并将相应的钮子开关打向工作位,主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断”和“零压”灯亮。

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和单臂受电弓相比,双臂受电弓结构对称,侧向稳定性好,但结构复杂,调整困难。

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我国国家标准规定电器工作最高环境温度为+40℃。

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SS9型电力机车微机控制装置设A、B组,采用转向架独立控制。

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当859型电力机车速度达到119km/h时,牵引电机电压限制值为1100V。

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