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判断题

损失2个牵引单元将限速60km/h。

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判断题

NRM模式向前限速80km/h,向后限速10km/h。

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扩展命令发出后两个单元空调机组各减载50%。

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紧急牵引状态下也能够进行扩展供电。

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升弓指令发出后20S内不进行扩展供电。

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扩展供电是由网络进行判断。

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牵引过程中如果发生牵引封锁后列车将处于惰性状态。

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保持制动的施加和缓解均由TCMS负责。

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当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后,则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI。

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紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

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