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判断题

齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定,试验齿轮的弯曲应力循环特性(应力比)为对称循环。

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V带传动中,带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。

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带传动中,弹性滑动现象是完全可以避免的。

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带传动中,最大应力发生在紧边与大轮的接触处。

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普通平键的主要失效形式是工作面的挤压破坏。

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所有可用作制成零件的材料,其疲劳曲线都具有无限寿命区域。

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齿轮的齿形系数YFa与模数无关,与齿廓形状有关。

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在圆柱齿轮的强度计算中,是按节点啮合进行接触强度计算的。

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螺纹的升角越大,其传动效率越高,自锁性也越好。

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为了减小Kβ值,应将齿轮制成鼓形齿。

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