亮红灯现象的原因很多，上面已详细分析过，仅仅换用新油就改善，此类现象往往使司机认为前者油质差，是假油、常常因此而与油品代理商或生产商发生争执和官司。其实这种看法是司机们的误解和偏见，可从以下几个方面分析：
（1）前后所更换的油品级别牌号是否相同？油品级别牌号不同、性能自然不同、根本不能这样对此而轻易下结论，这可能是司机选用机油不当引起亮红灯、有可能前一种则是车辆适用的油，当然没有发生亮红灯现象，比如原选SF/CD15W/40油，后改用SF40、SF20W/50油等。这根本是油品选用不当问题，并非某品牌油质问题。
（2）车辆大修后磨合阶段易出现亮红灯现象。第一次使用，无论何种牌子何种级别牌号的油，都有可能此现象，这是机械零部件装配不良或材质不良所致，需一定时间磨合改善。出现亮红灯时司机应检查是否选择恰当（摩合期应选择高档油）、车辆修理是否还存在不彻底之处，如果两者都不是，应缩短磨合期的换油期，更换新油。磨合好的车辆即使再使用原磨合期用的同一种油，也不会有类似现象。
（3）有的司机可能会说，我的车辆最近无大修，且一直选用某牌子同一级别的油，最近一次使用发现亮红灯，转用另一种牌子同一级别的油，则无此现象，因此怀疑前一种牌子的机油某批次出现质量问题。其实这种看法很主观。亮红灯现象除与选油及机械状况有关外，还与行车状况及油品使用情况有关，如果加油油量过多或油量不足（如市面上有3.5L和4.0L包装，有些司机不注意，加油过多或不足），都会引亮红灯，还有就是发动机满负荷长期运转，造成过热，或偶尔高速长途行车，也有可能在此阶段出现亮红灯。为此司机用油时应自检选油，使用工况或车况，不要片面怀疑油质，隐藏事故隐患。
（4）还有一种情况常存在车主疏于保养的车辆上，就是原来用某种牌子机油，后转换一个新牌子机油，同等级别牌号，加入油箱不久，就亮红灯，即换回原用油，则无此现象；或者转换一个新牌子，使用不久，就亮红灯，即换用某名牌同等级别牌号的油，则无此现象。不同级别牌号的机油不好对比，同一级别牌号对比，总认可油质问题，其实出现这些现象，原因都在细节上，有如下因素：
A.同厂家生产的机油是不可混用的。转换新牌子机油时需清洗发动机，以免新旧油发生反应影响油质。旧油未放净，与新油不兼容，有可能亮红灯。
B.旧油留下的残渣未清理干净，换新油后不久，堵塞机滤引起亮红灯，换新油时也换机滤，无形之中消除了亮红灯因素。
C.有可能个别机滤质量不佳，滤油性能差，换油时一并换掉，则无亮红灯现象。
D.如若（3）点所述，存在加油量过多或不足问题或行车状况偶变问题。