A.CBTC模式下不需办理开放引导信号操作
B.所有信号机均设有引导信号
C.防护信号机的引导信号开放时，系统不锁闭道岔
D.开放引导信号时，不需人工判断道岔位置

A.自控
B.他控
C.未控
D.站控

A.“计轴复位”按钮+故障区段
B.“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
C.“计轴复位”按钮+道岔号
D.“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮

A.有源有线
B.有源无线
C.无源有线
D.无源无线

A.使列车越过故障的信号机
B.向司机指示列车运行方向
C.指示司机保持匀速运行
D.向司机发出危险报警信息

A.取消进路
B.总人解
C.区故解
D.单独解锁

A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带
B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动
C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态
D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

A.超速防护自动闭塞
B.站间自动闭塞
C.进路闭塞
D.电话闭塞

A.现场手摇、电气锁闭
B.集中控制、电气锁闭
C.现场手摇、人工锁闭
D.集中控制、人工锁闭

A.固定式定位
B.移动式定位
C.点式定位
D.距离定位

A.进路通过
B.进路锁闭
C.进路安全
D.进路解锁