规矩允许有误差，是因为列车运行对线路发生巨大的压力和冲击力，不可能保持600、762、900mm的精确轨距。如果要做到上述数值，就必须经常拔道，增加了维修的工作量，同时对轨枕的使用寿命也有极大的影响。所以保证行车安全并综合考虑减少钢轨和车轮的磨耗以及轨枕损耗条件。主要运输路直线段+6mm、-2mm，曲线加宽后+6mm、-2mm。

钢轨类型是大于等于30kg/m的是重轨，小于30kg/m的是轻轨。

尖轨与基本轨之间的夹角。

预应力混凝土轨枕是在浇灌混凝土前对所配的钢筋施加拉力，当浇灌混凝土有一定强度后，从轨枕两端切断钢筋。

装在基本轨一侧的腰部，借以吧车轮的横向力传递给基本轨。

从咽喉到实际尖端之间的一段距离。