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高速铁路42号道岔心轨三动采用在长短心轨间设置连接铁的方法。
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高速铁路18号道岔心轨二动采用在长短心轨外侧设置连接铁，采用销轴将锁钩与连接铁相连的方法。
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高速铁路42号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁方式。
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转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸1504.3mm、1462.4mm过小会造成尖轨、心轨后靠前不靠。
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在高速道岔上，当尼龙套管破坏后，可直接卸下损坏的套管，更换新的套管，操作简便，快速。
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高速道岔采用不锈钢外套尼龙套管结构，尼龙套管在钢套内可进行旋入旋出。
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高速道岔心轨水平藏尖，改善轮轨关系，提高辙叉平顺性。
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无砟岔枕如不设置支撑孔，则该岔枕适用于支撑岔枕的施工方法。
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无砟18号高速道岔岔枕，序号为4、5、8、12、13、16、21、22、92、93、98、99的岔枕两端各有3个M24螺栓孔安装转辙机弯板。
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无砟18号高速道岔岔枕，序号为4、12岔枕中部有4个M24螺栓孔，安装密贴检查器。
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