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判断题

在陡坡路基、深路堑、临近城镇等地段,为保证路基边坡稳定,降低边坡高度,减少拆迁和占地,可设置支挡结构。

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高速铁路路堤边坡高度较高时,可在两侧边坡内分层铺设宽度不小于1m的土工格栅等土工合成材料。

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高速铁路基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。

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高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。

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高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形,由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。

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高速铁路路基厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的承载能力。

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高速铁路路基主体应是少量维修结构。

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预应力混凝土梁的封锚及接缝处,应在构造上采取防水措施,防止雨水渗入。

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无碴轨道建成后,可调整的余量很小,扣件的垫板在高程上最多调整5cm。

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为了改善客运专线桥梁耐久性,梁体应有足够的保护层厚度,预应力管道最小保护层≥1.5管道直径。

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