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桥梁的养护重点是及时检查,病害早发现、早整治,不仅费用少,而且能保证耐久性。
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对
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客运专线桥梁结构物使用寿命100年只与在设计、施工有关,而与使用中检查、养护条件无关。
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客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。
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客运专线桥梁,长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。
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客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用,尽量减小钢轨的位移与变形,以限制桥梁的附加应力,保证桥梁的稳定和行车安全。
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水准基点控制网应以国家一等水准点为起算数据,采用固定数据平差和1956国家高程基准。
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高速铁路无砟轨道控制网线路维护基点必须统一编号,使用反光牌清晰标记。下行为按每公里偶数顺序编号,上行为按每公里奇数顺序编号。
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客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设。
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勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网起算基准可以不统一。
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