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高速铁路竣工验收前应进行竣工测量。
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高速铁路无砟轨道控制网线路维护基点必须统一编号，使用反光牌清晰标记。下行为按每公里偶数顺序编号，上行为按每公里奇数顺序编号。
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客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设。
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勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网起算基准可以不统一。
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勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统应统一。
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客运专线铁路精密工程测量“三网”是指：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。
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客运专线铁路精密工程测量控制网简称“精测网”。
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对
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客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤二类。
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高速铁路正线应采用符合时速300～350km/h标准的60kg/m、25m标准钢轨。
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判断题
无砟轨道底座板裂缝宽度大于0.5mm时，宜采用环氧树脂浸润、压注等方法全面封闭，及时修复。
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