A.可与缓和曲线重叠。
B.竖曲线半径应为20000～10000m。
C.不得侵入道岔及无碴桥梁上。
D.Vmax≤160km/的线路，相邻坡段的坡度代数差大于2‰时，设置抛物线形竖曲线。

A.在整个缓和曲线内递减。
B.复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
C.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。
D.在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。

A.未被平衡欠超高
B.平均速度
C.货物列车平均行车速度
D.未被平衡过超高

A.减少钢轨接头
B.提高旅客舒适度
C.降低维修费用
D.延长维修周期

A.防爬器
B.防爬支撑
C.轨距杆
D.防爬观测桩

A.单元轨条起、迄点
B.距单元轨条起、迄点100m
C.单元轨条中点
D.距单元轨条起、迄点400m

A.缓和曲线的正矢与计算正矢差
B.圆曲线正矢连续差
C.圆曲线正矢最大最小值差
D.曲线全长

A.轻伤
B.重伤有发展
C.重伤
D.折断

A.线路设备状态评定合格率；
B.线路保养质量评定合格率；
C.道岔保养质量评定合格率；
D.轨道检查车检测质量合格率。

A.新技术
B.新设备
C.新材料
D.新工艺

A.综合维修
B.经常保养
C.临时补修
D.线路中修