A.被用力向上推
B.向驾驶员的脚部传递微小的反冲力
C.踏板行程更长
D.不发生任何情况

A.增加和减少液压
B.平衡前轮与后轮的制动力
C.根据来自车轮转速传感器的信号，确定哪个车辆将要抱死
D.向控制模块传递车轮转速传感器信号

A.驻车制动器和行驶制动器停止工作
B.行驶制动器停止工作
C.制动器继续工作，但是踩下制动踏板需要运用额外的力量
D.制动器继续工作，但是失去防抱死功能

A.在Honda ABS上，调制器与控制装置合为一个装置
B.在Honda ABS上，制动器液压由电机直接控制
C.在Honda ABS上，不发生制动踏板反冲情况
D.在Honda ABS上，液压控制管路与普通制动器管路是相互独立的

A.这种制动液的更换方法与普通制动系统的制动液更换方法相同
B.关于Honda ABS，除了更换普通制动器管路内的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液
C.关于OEM ABS，除了更换普通制动器管路的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液
D.更换配备有OEM ABS制动系统的制动液时，需要使用专用工具

A.调整燃油喷射量及点火正时
B.调整气门正时
C.调整安装在节气门后面的TCS控制阀
D.调整安装在节气门前面的TCS控制阀

A.施加发动机制动
B.施加驻车制动器
C.对前轮施加行驶制动器
D.对后轮施加行驶制动器

A.转向角度传感器
B.节气门位置传感器
C.档位传感器
D.车轮转速传感器

A.TCS指示灯（该灯在控制操作期间点亮）断开，并且该系统即时停止工作
B.TCS指示灯照亮，在当前的控制操作完成时，该系统停止工作
C.TCS指示灯点亮，该系统即时停止工作
D.控制系统将储存DTC但该系统继续工作

A.TCS控制装置从左右车轮转速传感器上各获得单独的数据
B.TCS控制装置通过将四个轮转速传感器提供的数值综合来确定车速，并且通过使用来自前轮转速传感器的数据来确定从动车轮的转速
C.TCS控制装置通过使用来自前轮转速传感器的数据来确定车速，并且通过使用来自后轮转速传感器的数据来确定路面的滑溜程度
D.TCS控制装置通过使用来自前轮转速传感器的数据来确定从动车轮的转速，并且通过使用来自后轮转速传感器的数据来确定车速

A.使用该数据以减少从动车轮转速与车速之间的差异
B.计算车辆在滑溜路面上行驶时的最佳车速，并执行控制功能以减少实际车速与计算出的最佳车速之间的差异
C.执行控制功能，以便左右车轮转速传感器提供相同的数据值
D.根据从动车轮的转速计算最佳车速，并执行控制功能以减少实际车速与计算出的最佳车速之间的差异