A.
B.
C.
D.

A.5%
B.10%
C.20%
D.50%

A.车辆全重的5%
B.车辆全重的10%
C.车辆全重的20%
D.车辆全重的50%

A.制动器正好卡住之前
B.直到制动器轻微地卡住
C.直到制动器牢固地卡住
D.以上各项均不正确

A.1
B.2
C.3
D.4

A.2000牛顿（200千克力）
B.200牛顿（20千克力）
C.20牛顿（2千克力）
D.2牛顿（0.2千克力）

A.悬挂的垂直尺寸可以做得更小
B.悬挂臂支承非垂直外力
C.弹簧下质量更轻
D.该总成在设计上稍微更加复杂

A.减震器总成支承非垂直外力
B.定位几何形状时可获得较大的自由度，精确的定位可以提高驾驶舒适性与转向性能
C.双叉臂悬挂的零件少，整个总成的重量轻。总成安装简单，更加便于保养
D.悬挂总成的整体高度增加