A.是无船承运人
B.是一种国际多式联运，外运公司是大陆桥陨石的经营人，外运公司签发的联运提单是全程联运契约
C.外运公司的联运提单的赔偿责任是采用统一赔偿责任制来确定的，目前，国际多式联运被普遍采用
D.只利用部分路桥，激活武装船运至太平洋口岸，换装铁路集装箱专用列车，可分别直接运至美国内陆城市，既省时间由省费用

A.填写国际铁路联运提单时，运往非货协国的货物而由站长办理转发时，记载国际货协参加路最后过境路的出口国境站，并在该站站名后记载：“由铁路继续办理转发送至——铁路”
B.第一张——运单正本，是参加联运各铁路办理货物交接，划分运送责任以及清算运送费用、统计运量和运输收入的原是依据，它随同货物至到站，并留存到达站。
C.是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发、收货人在货物运送中的权利、义务和责任，对铁路和发、收货人都具有法律效力。
D.运单正面未画粗线的各栏由收货人填写

A.发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请
B.发运零单货物，发货人在托运时，需编制月度、旬度要车计划
C.铁路对承运后的货物不负保管的责任
D.凡属国际铁路联运的出口货物，在托运前只须将货物的包装和标记严格按照合同中的有关条款办理即可

A.使用一份统一的国际联运票据，由铁路当局负责经过两国或两国以上的铁路全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加的运输方式。
B.各国使用各自的铁路货物运输票据，目前还没有国际统一的国际联运票据
C.仍然需要收发货人的参加，并非铁路当局全程负责的一种运输方式
D.省时，程序简单，运用很广泛的一种运输方式

A.铁路运输的发展只有160多年的历史
B.铁路运输发展的主要趋势已转变为运输设备现代化、运输管理自动化
C.牵引动力方面，内燃机车和电气机车的发展迅速；经营管理方面，实行集中统一的体制
D.我国最早的一条铁路是唐胥铁路