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半导体点火系统中的电子点火控制器简称电子点火器，也称点火放大器或电子控制组件。它的主要任务是接收传感器输出的脉冲信号，控制点火线圈初级电路的通断。
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半导体点火系统能适应现代高速高压缩比的汽车柴油机发展需求，有利于汽车的高速化。
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半导体点火系统点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下正常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。
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传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下，仍能维持可靠的点火特性。
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传统点火系统高压电的形成时间需120μs~200μs，而半导体点火系统则只需80μs~100μs。
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一般传统点火系统初级电流不超过5A，而晶体管点火装可提高7A~8A，次级电压可达30kV。
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发达国家正在推广使用电子点火系统。随着电子工业的发展，它将逐渐取代传统的蓄电池点火系统。
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火花塞分为低热值（即热型）、中热值（即普通型）、高热值（即冷型）三种火花塞。
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绝缘体裙部长的火花塞，其受热面积大，因此散热容易，称为冷型火花塞。
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研究证明，火花塞绝缘体裙部保持在500℃~600℃时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去。这个不形成积炭的温度，称为火花塞的自净温度。
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传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。
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