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发动机转速越高，最佳点火提前角越大。
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对
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起动时，由于混合气雾化不良，废气稀释严重，电极温度低，帮所需的点火能量最高。
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对
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当汽车加速时，由于大量的混合气突然进入汽缸，汽缸内压强顿时骤升，所以较低击穿电压便能完成点火。
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起动时的击穿电压最高，当火花间隙为0.7mm时可高达19kV。
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对
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实践证明，当火花塞的电极温度超过混合气的温度时，击穿电压约降低30%~50%，因电极温度越高，其周围混合气的密度就越小，容易发生碰撞电离。
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实践证明，汽车发动机在满负荷低速时需8kV~10kV的高压，起动时则常需9kV~17kV的高压，正常点火一般均在15kV以上。
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对
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判断题
磁电点火系统是由磁电机内的永远磁铁和电磁线圈的作用产生高压电的，因此它不需要另设低压电源。
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对
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判断题
压缩比增大，压缩行程终了时的压力和温度增高，最佳点火提前角应减小。
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对
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判断题
汽油的抗爆能力，用辛烷值表示，辛烷值高的汽油容易产生爆燃。
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错
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发动机转速越高，最佳点火提前角应越大，且最佳点火提前角应按线性增加。
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错
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判断题
要使汽油发动机产生最大的功率，就不能在压缩行程终了活塞行至上止点才点火，而是需要适当提前一些。
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