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判断题

并列连杆式、主副连杆式个叉形连杆式是V型发动机连杆的三种常用形式。

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判断题

在自由状态下,发动机连杆轴承的曲率半径和周长求偶略大于连杆大头空、孔德曲率半径和周长。

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发动机的连杆大头有直切口和斜切口两种切口形式。

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发动机的连杆杆身多采用“工”字形断面,从而在质量尽可能小的情况下提高其抗弯刚度。

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活塞环中的气环知识用来密封气缸中的高温、高压燃气,防止其大量漏入曲轴箱的。

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活塞销的功能是连接活塞和连杆大头,将活塞所承受的气体压力传给连杆。

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发动机的气缸盖内由于气缸体相通的冷却水套、燃烧室、火花塞座孔(汽油机)或喷油器座孔(柴油机),进排气道等。

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三种发动机气缸体当中,最易保证主轴同轴度的是龙门是气缸体。

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发动机的主轴乘坐孔中心线位于曲轴箱分开面上的为一般气缸体,其特点是便于机械加工,但刚度较差,且前后端与油底壳结合处的密封性较差。

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活塞、活塞销、活塞环和连杆均属于内燃机曲柄连杆机构的活塞连杆组。

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