1）在桥跨结构上布置汽车荷载，温度下降，制动力向桥孔方向，并考虑台后土侧压力；
2）在后台破坏棱体上布置汽车荷载，温度下降，并考虑台后土侧压力；
3）在桥跨结构上和台后破坏棱体上都布置汽车荷载（当桥台尺寸较大时，还要考虑在桥跨结构上、台后破坏棱体上和桥台上同时布置活载的情况），温度下降，制动力向桥孔方向，并考虑台后土侧压力。
一般重力式桥台以第2种和第3种组合控制设计，但需根据具体情况进行分析比较后才能确定。