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液压油具有良好的可压缩性。
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液压传动是以液压油为工作介质对能量进行传递和控制的一种传动型式。
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YTR260旋挖钻机共有9条油缸。
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YTR230动力头是由两组减速机及液压马达、主减速箱等组成。其中，两种速度的实现就是通过机械机构来切换的。
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YTR230旋挖钻机采用液压独立散热技术，能使整机热平衡更合理。
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目前公司旋挖钻机动力头有2种加压方式，分别是油缸加压和卷扬加压。
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“胶管总成2T-06SD21513-18/21593-18-500”中“9”表示一端为弯头45°。
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力士乐GFT系列减速机制动解除打开的压力同马达主油路工作压力一样高。
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在执行元件为液压缸的系统中，回油路节流调速和进油路节流调速的速度负载特性以及速度刚性完全相同。
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用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器安装时应尽量远离振源。
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