A.C图
B.I-MR图
C.Xbar-R图
D.P图

A.E=ABD、F=BCD
B.E=BCD、F=ABC
C.E=ACD、F=BCD
D.E=ABD、F=ACD

A.绕线速度与密封剂量的交互作用（AD）不一定显著
B.弯曲项P值大于0.05，模型存在弯曲现象
C.删除模型中的非显著项后，模型的R-Sq（R²）一定会增加
D.模型已经将其他二阶交互作用（BC、BD、CD）删除

A.模型中只包含A、C、D和AB的相互项
B.模型中只包含A、C、D和AB的相互项外，还应包含B因子的主效应项
C.模型中应包含A、C和CD
D.模型中应包含A、C、D和CD

A.12
B.12.25
C.24.5
D.6.125

A.CCC（中心复合序贯设计）
B.CCI（中心复合有界设计）
C.CCF（中心复合表面设计）
D.Box—Behnken设计

A.CCC（中心复合序贯设计）
B.CCI（中心复合有界设计）
C.CCF（中心复合表面设计）
D.Box—Behnken设计

A.试验共进行了16次
B.试验安排了2个中心点
C.三个因子的主效应显著，二阶交互效应只有转速和油量的交互项显著
D.重新拟合模型时可以把不显著的“转速*进刀速”、“进刀速*油量”一起从模型中剔除

A.因素A和B有交互作用
B.因素B和C有交互作用
C.因素A和C有交互作用
D.因素间没有交互作用

A.全因子试验（64次）
B.2^6-1次试验
C.2^6-2次试验
D.2^6-3次试验

A.将压力、温度、反应时间、班次四个因素作为影响因素，不考虑随机化，按照标准顺序试验
B.将压力、温度、反应时间作为三个影响因素，将班次作为区组变量，两个班次作为两个区组
C.不考虑班次因素，只将压力、温度、反应时间作为三个影响因素安排试验
D.由于不同人对班次是否对纯度造成影响的意见不同，应达成共识，否则无法进行试验设计