现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由（）运输路线和（）系统组成。

按运输方式交通流的不同形态划分：间断流指公路、道路的基本路段上的交通流；连续流指铁路、航空、水运，道路交叉口的交通流。

检查、维修的方式主要有“状态修”和“预防修”两种方式。状态修是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监查其运行参数，当运行参数超出规定状态值则进行维修更换；预防修是指在规定的时间内或规定的运行行程内，在设备可能出现故障或危害之前对设备检查，设备运行超出规定值时进行维修，一般分日常检修和定期检修。

水路和航空的运输流是一种稀疏流，在运输线路上较少相互干扰和冲突；铁路和公路的交通运输流，不仅在节点上，而且在线路上均呈现较强的关联性。

运输过程主要包括两个组成部分，运输生产过程：运输用户与运输企业围绕运输服务需求和运输服务质量、价格的交易过程。运输商务过程：将运输对象从始发地送达目的地的过程。

船舶航次计划中所规定的各项作业时间，对航次航行船舶，应根据运行计划的规定或运行时刻表确定；定班定线船舶，则应根据具体的货运任务、货物特性、船舶技术状况、港口作业情况、航行条件以及可能出现的客观情况等条件规定。

港口最重要的作业就是装卸作业。装卸作业技术方案核心问题是作业排序问题。

铁路、水云运输指挥计划性较弱，公路和航空的计划性较强。

组织船舶在港作业的目标，就是最大限度的缩短船舶在港的停泊时间。

港口装卸生产管理是港口工作组织的重要内容。