在使用交通仿真软件时，通常需要交通仿真软件的参数校验，参数校验是根据实地交通运行状况，对仿真系统中各个独立参数进行调整，使模型能准确表达具体仿真对象的过程。需要校正的仿真参数一般包括交通控制运行参数、交通流特性和驾驶人行为特征等。参数校验的目的是使仿真输出结果与交通测量数据差异最小。
交通微观仿真软件的校验通常包括三个过程：标定（Verification）、校正（Calibration）和验证（Validation）。要想使模型能准确表达仿真对象的具体过程，这三个校验过程缺一不可。通常，由于代码的不公开性，模型的标定（Verification）是由模型和软件的开发者来完成的。另外，在仿真系统中，这些模型参数均提供缺省值，同时也容许用户对这些参数进行修正，对这些参数的修正就涉及模型的校正（Calibration）和验证（Validation）。
标定（Verification）的目的，是确定模型包含的逻辑是否正确，以及对于实际交通状况的适用范围，如模型能够仿真的路段流量的取值范围、能否获取排队长度、旅行时间等相关数据等；
校正（Calibration）是指根据实地交通运行状况，对仿真系统的各个运行参数进行调整，以使模型能准确表达具体仿真对象的过程；
验证（Validation）的目的，是确认仿真的准确性，一般采用仿真结果与实际数据的相对偏差大小来衡量。

VIISSIM软件中的延误评价是依靠检测路段的行程时间来实现的。

回归模型

基本思路：

行驶状态分类：