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在桥台或路堤挡土墙设计时,不需要考虑车辆荷载引起的侧土压力。
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影响黏性土抗剪强度的主要因素是内摩擦角和土的黏聚力。
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对
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土的灵敏度越高,其结构性越强,受扰动后土的强度降低就越多。
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挡土墙有足够的截面,不产生任何移动或转动,墙后土体处于弹性平衡状态,此时作用于墙背上的土压力称为主动土压力。
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对于无黏性土,用朗肯理论计算的主动土压力偏大,用库仑理论比较符合实际。
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