A.撞角型
B.水滴型
C.梨型
D.“SV”型

A.多用途干货船一般均设置舷边舱，多数作压载舱用
B.散装谷物船都采用舷边舱
C.集装箱船大多设置舷边舱
D.矿砂船两舷设置舷边压载舱

A.增加、增加；增加、增加
B.增加、减少；增加、减少
C.增加、减少；减少、增加
D.减少、增加；增加、减少

A.螺旋桨露出水面
B.影响推进效率
C.耐波性变差
D.抗沉性难易满足

A.干货船
B.客船
C.油船
D.以上均不正确

A.多用途船常设深舱
B.深舱一般设在首部、中部及机舱前
C.深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱

A.1/5DW-1/6DW
B.1/2DW-1/3DW
C.1/2DW-1/4DW
D.1/2DW-1/5DW

A.主要尺度与船型系数
B.横剖面面积曲线形状
C.设计水线形状
D.首尾轮廓及甲板线

A.加大螺旋桨直径，增大效率
B.加大埋深
C.降低空泡
D.不利于耐波性

A.单船经济性
B.管理部门经济性
C.运输系统经济性
D.船队经济性